25年山东规划了几许条高速公路
该城市规划了36条高速公路。根据印发的《山东省高速公路网中长期规划（2014-2030年）》调整方案环评报告显示，全省高速公路网最新布局为“九纵五横一环七连”，总里程约8300公里。按照最新规划，到2030年我省将有33条高速公路（含支线），加上济南-潍坊、济南-高青、高青-德州三条研究线位，共36条高速公路纳入议程。
山东高速路网规划致力于构建完善的高速公路网络，其中济南至阳谷高速公路是重要组成部分，已建成或规划中的路线名称包括济南至阳谷高速公路（含济南至齐河段）等多条路段。山东高速路网规划概述 山东省在高速路网规划方面，持续推动高速公路项目的建设，旨在形成更加完善、高效的高速公路网络。
集团年度规划：山东高速集团2021年将投入707亿元推进高速公路建设，确保5条、349公里高速公路年内通车，10条、695公里高速公路开工。一季度已完成投资166亿元，京台高速泰安至枣庄段等项目预计10月通车。聪明高速建设：集团成立专班技术办公室，推进聪明高速顶层规划及项目落地。
向北延伸对接规划中的日照-青岛第二通道 部分路段规划升级为八车道 新增莒县西互通立交（2025年开工）这条高速公路不仅是交通要道，更见证了鲁南地区20年来的进步变迁。其建设经过中克服了沂蒙山区复杂地形，创新了多项当时省内桥梁建设纪录，现在仍是山东高速公路网九纵五横一环七射中的重要组成部分。
山东八车道高速一览,山东驾车旅游路线
1、山东八车道高速一览截至目前，山东有3条八车道高速公路：滨莱高速 济青高速北线 京沪高速莱芜至临沂段 滨莱高速—鲁中大通道 滨莱高速北起青银高速淄博西枢纽立交，自北向南依次经过淄博市、济南市的8个区，终至青兰高速莱芜枢纽立交。
2、形成串联五莲山、沂蒙山、地下大峡谷的黄金旅游通道节假日车流量可达平日3倍未来规划根据《山东省综合交通网中长期规划》，该线路将：向北延伸对接规划中的日照-青岛第二通道 部分路段规划升级为八车道 新增莒县西互通立交（2025年开工）这条高速公路不仅是交通要道，更见证了鲁南地区20年来的进步变迁。
3、起于山西省朔州市山阴县合盛堡G55二广高速山阴互通，接G55二广高速及已建成运营的G18荣乌高速浑源至山阴段，经山阴、吴马营、向阳堡、平鲁、小路庄、凤凰城，止于朔州市平鲁区二道梁（晋蒙界），接内蒙古自治区在建的G18荣乌高速十七沟至大饭铺段。
4、鲁豫交界处的日兰高速山东段为双向八车道，河南段则为六车道，需注意限速变化 许广高速叶县服务区（约K300处）是中途补给的重要节点 唐河收费站位于G312国道交汇处，下高速后需沿唐州路向东南行驶5公里进入城区两条主要路线行车时刻均在7小时左右，建议根据实时路况选择。
山东省高速公路用地
庆云至章丘高速公路济南段已经取得天然资源部建设用地批复。该项目起自庆云县常家镇西侧G205，止于章丘区刁镇东，路线全长107公里，是山东省高速公路网的重要组成部分。庆云至章丘高速公路工程（高青段）的建设用地也已经获得天然资源部的批复。
山东省高速公路建设经过中，对于不同类型的土地补偿标准有着明确规定。具体如下：对于旱田而言，平均每亩补偿金额为3万元。而对于水田，则平均每亩补偿2万元。至于菜田，其补偿标准更高，平均每亩补偿金额达到了3万元。在征收基本农田的情况下，补偿标准也有所不同。
潍坊到邹城之间已有规划并获批的山东高速项目为潍坊至邹城高速公路。下面内容是关于该高速公路项目的详细信息：项目概况：潍坊至邹城高速公路项目总投资为359亿元，总里程达到28888公里，总建设用地面积为17841公顷。该项目共分为三段线路进行建设。
山东省高速公路征地补偿标准是土地补偿费和安置补助费用是三万元一亩，青苗的补偿费是按照七百五十元一亩。不过虽然一个省，然而每个地区的标准也是不一样的，如果对补偿费有不满的，可以到有管辖权限的人民法院进行起诉。
高速路管控了吗
四川地区高速管制情况 S53茂遂高速部分路段封闭：2025年10月11日9时至10月14日9时，回马北收费站至西宁枢纽路段双向主线封闭；西宁枢纽相关路线匝道及回马、郪江收费站同步关闭，共计管制3天。
蓟州高速公路（津蓟高速公路）有临时管控。日常养护工程施工导致的临时管控 津蓟高速公路因道路日常养护工程施工，自2024年7月1日起至2024年12月31日止，局部路段（K1+800-K116+300）道路变窄。在此期间，车辆须按照交通信号指示通过，并减速慢行，施工区域机动车限速60公里/小时。
受疫情影响，河北对部分高速路口实施了管控措施，具体情况如下：京港澳高速（G4）石家庄至安阳段收费站口：柏乡收费站、隆尧收费站、内丘收费站、邢台北收费站、邢台收费站、邢台南收费站、沙河收费站下道口设置防疫检查站。检查要求：过往车辆和人员需出示身份证、健壮码、行程码，测温通过。
多个高速出口被管控封闭对塑料现货价格产生影响，导致价格下跌。近日，受新冠疫情影响，多省市对高速公路加强了管控措施，部分收费站出入口、服务区等被迫关闭。高德地图上的红色标识密密麻麻，显示了因疫情防控而封闭的高速路段。
封控高速公路主要是出于疫情防控、保障公众安全、防止疫情扩散的需要，具体缘故如下：阻断疫情传播链：高速公路作为跨区域人员与物资流动的主要通道，若不加以管控，可能成为病毒快速传播的“温床”。例如，感染者或潜在携带者通过自驾、货运等方式跨区域流动，会直接导致疫情从高风险地区向低风险地区扩散。
高速已管控通常是由执法部门实施的，他们在特定环境下临时限速，转换车道，改变车流路线，设立隔离带等措施，从而合理疏导车辆，避免交通拥堵，尽量减少事故风险。顺带提一嘴，在管控范围内，还会增加监控巡逻频次，提升道路安全等级。一旦出现危险，管控部门可以迅速响应，快速拦截危险车辆。
